1.動力系統(tǒng)采用Perkins的1104D-44T 70kW增壓發(fā)動機，符合歐Ⅲ排放標準。

2.本車采用四輪驅(qū)動，發(fā)動機經(jīng)液力變矩器傳遞到變速箱，在經(jīng)變速箱分送到前后橋，實現(xiàn)四輪驅(qū)動，并且可以通過開關(guān)實現(xiàn)前后輪驅(qū)動變換，通過性好。其中前橋可選配差速鎖，通過一個差速鎖控制閥和三通單向閥實現(xiàn)前橋的差速鎖止功能。這樣可以進一步提高叉車在惡劣路況的通過性。后橋除了具備驅(qū)動功能外，同時還兼?zhèn)滢D(zhuǎn)向功能，可實現(xiàn)叉車的轉(zhuǎn)向。采用了寬基的越野花紋輪胎，進一步提高了叉車的通過性。

3.變速箱為電磁液力換向，機械換擋，前四后四檔變換，通過換向手柄對電磁閥的控制，實現(xiàn)叉車的前進后退及中位操縱，通過換擋桿的附帶開關(guān)切斷換向電磁閥并同時操縱換擋桿實現(xiàn)前進4檔、后退4檔變速。

4.制動為前輪濕式制動，腳踏板推動制動總泵實現(xiàn)行車制動，手制動拉線帶動兩手柄實現(xiàn)駐車制動。無微動踏板，制動踏板踩下時帶動開關(guān)切斷變速箱換向離合器油壓。

5.采用帶優(yōu)先分流的齒輪泵，門架管路帶兩個蓄能器，能降低車輛沖擊和震動。

6.手剎和座椅開關(guān)一起傳遞信息，如果其中有一個沒有起作用，繼電器就會切斷電源，傳動停止。手剎和座椅開關(guān)都有記憶性，必須將操縱桿重新放回中間位置來重新啟動傳動。

7.為適應(yīng)野外的使用環(huán)境，本車采用全封閉整體式駕駛室，與車架通過橡膠墊連接。整車隔音良好，駕駛室、機罩、變速箱、發(fā)動機均由隔音措施。

8.維護方便，可以完全打開引擎蓋。